C919首次商飞现场

(资料图片仅供参考)

国产大飞机C919迎来商业化落地的“高光时刻”。5月28日10时32分，MU9191航班从上海虹桥国际机场飞往北京首都国际机场，并于12时31分抵达北京首都国际机场，顺利完成了C919机型的全球首次商业载客飞行。

C919圆满完成商业首航，也让一批“搭乘”大飞机的产业链公司备受市场瞩目。据上海证券报记者了解，通达股份、中航西飞等多家上市公司均参与了C919的生产制造，随着C919订单陆续交付，产业链公司也将迎来广阔发展空间。根据上海市科委发布的《2022上海科技进步报告》，截至2022年底，C919累计获得32家客户、1035架订单。

29日一开盘，C919相关产业链公司多数上涨，大飞机概念股活跃。其中，润贝航科一字涨停，西测测试、通达股份、广联航空、博云新材、盛帮股份、中航西飞等纷纷高开。

中国东航成为C919全球首家用户

5月28日10时32分，中国东航使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机，执行MU9191航班，从上海虹桥国际机场飞往北京首都国际机场，开启这一机型全球首次商业载客飞行。近130名首航旅客“抢鲜”感受C919的空中之旅。本次航班于12时31分顺利抵达北京首都国际机场，并穿过象征民航最高礼仪的“水门”。该航班的顺利飞行，标志着国产大飞机C919“研发、制造、取证、投运”的全面贯通，也标志着中国民航商业运营国产大飞机正式起步。

根据计划，5月29日，东航首架C919将在上海虹桥—成都天府航线上实施常态化运行（航班号MU9197）；后续将逐步扩展投放到更多的航线。目前，该航班在各平台的机票已经售罄。

回顾C919历时4年的商业化进程，可谓紧锣密鼓，每一步都走得扎扎实实。

2019年4月，民航华东地区管理局正式受理了中国商飞公司提交的C919飞机生产许可证申请。2019年7月，C919飞机生产许可审定委员会召开首次会议，审查工作正式开启。此后C919飞机生产许可审定审查组经过3年多的严密审查，确认首架飞机已经完成生产试飞达到交付条件。

2022年9月，C919取得中国民航局型号合格证（TC证）。2022年11月，中国民航局向中国商飞公司颁发C919大型客机生产许可证（PC），C919大型客机向产业化发展迈出坚实一步。

2022年12月，一架编号为B-919A的C919大型客机从上海浦东国际机场飞往上海虹桥国际机场，全球首架C919大型客机交付首家用户中国东航。此前，中国东航已于2021年3月与中国商飞正式签署首批5架C919购机合同，成为C919的全球首家用户。

2023年5月28日，中国东航的C919大型客机商业首航成功，意味着全球民航运输市场迎来了最新一款全新研制的单通道干线飞机。

C919订单已超千架

根据上海市科委发布的《2022上海科技进步报告》，截至2022年底，C919累计获得32家客户、1035架订单。上证报记者梳理发现，已有多家航司和飞机租赁公司与中国商飞签订了关于C919的合作协议。

中国东航副董事长、总经理李养民在5月25日的业绩说明会上向投资者表示：“我们对C919非常有信心。”据悉，中国东航拟在2022年、2023年完成5架C919引进，根据实际运营情况和公司航网规划，再决定后续引进计划。

中国国航也早早与商飞签订了购买协议。中国国航董事长马崇贤表示，公司已与商飞签署了20架C919飞机购买协议。南方航空副董事长、总经理韩文胜则表示，南航对C919飞机保持高度关注，与中国商飞保持密切的沟通，将按照相关程序，推进后续工作。

商飞官网显示，2023年4月27日，海航航空集团与中国商飞公司在上海签署100架飞机采购协议，其中包括60架C919飞机确认订单和40架ARJ21飞机意向订单。据了解，未来双方还将在飞机进出口、航材维修、物流仓储、新技术应用、航材支援、维修保障、飞机构型优化等领域开展合作。

在2022年11月举办的第十四届中国国际航空航天博览会上，国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租赁和苏银金租等7家租赁公司与中国商飞公司签署300架C919飞机确认订单和30架ARJ21飞机确认订单。

众多产业链公司“伴飞”

伴随C919商业化落地，大批量订单交付，一批“搭乘”大飞机的产业链公司迎来新的发展机遇。据上海证券报记者统计，通达股份、中航西飞、中航电子、润贝航科、博云新材、西部超导等上市公司，均透露了参与C919大飞机的生产制造。

润贝航科向投资者表示，公司是商飞的三类合格供应商，主要提供航空材料、消耗件航空化学品等。在C919试验机型的生产过程中，公司已经为商飞供应了相关航材。公司子公司润和新材料的部分国产化航材已经获得中国商飞工艺材料产品批准书。

中航电子在2022年年报中表示，多家子公司成为C919项目配套供应商。公司未来会作为供应商保质保量完成C919项目生产供货任务。

中航西飞表示，公司作为中国商飞C919飞机核心机体结构供应商之一，承担C919飞机外翼翼盒、中机身（含中央翼）、襟翼、副翼、缝翼工作包的制造任务。

记者注意到，多家产业链公司的技术已经运用于C919。天汽模的航空板块为航空企业配套的主力机型包括：中国商飞C919、ARJ21、空客A220等；华力创通在航空领域有成熟的仿真测试和信号处理解决方案，并已经在ARJ-21、C919等机型上得到应用；昊华科技所属曙光院项目主要为国产支线飞机ARJ21、国产大飞机C919、空客A320和波音737-800 等飞机提供配套轮胎、替换轮胎和轮胎翻新服务。

此外，还有多家公司为C919提供细分领域的技术及产品支持。通达股份全资子公司成都航飞是中国商飞C919的供应商，涉及产品主要为中央翼等机体结构件；成飞集成参与了C919小部分零部件生产制造；国睿科技参与了C919大飞机的信息化项目建设；西部超导参与了C919大飞机材料的研制，是其部分材料供应商；楚江新材子公司江苏天鸟生产C919飞机碳刹车预制体产品；博云新材主要通过与美国霍尼韦尔公司合资的霍尼韦尔博云航空系统（湖南）有限公司，为C919大飞机项目提供机轮和机轮刹车系统。

（文章来源：上海证券报）

关键词：